Coimbra lança campanha “E agora, como vou?” para explicar nova mobilidade a partir de 10 de setembro
A Câmara Municipal (CM) de Coimbra, os Serviços Municipalizados de Transportes Urbanos de Coimbra (SMTUC) e a Metro Mondego apresentaram hoje, 4 de setembro, a campanha “E agora, como vou?”, destinada a concentrar e simplificar toda a informação sobre as alterações à mobilidade que entram em vigor a partir de 10 de setembro. A campanha, apresentada no Salão Nobre dos Paços do Concelho, disponibiliza em www.cm-coimbra.pt/comovou informação sobre as mudanças no trânsito na Baixa, os novos percursos e paragens dos SMTUC e a expansão do Metrobus à Praça da República e a Coimbra-B. Com as novas ligações, a oferta do Metrobus aumenta de 291 para 452 circulações em dias úteis, com frequências médias no troço urbano de cinco minutos nas horas de ponta e 7,5 minutos nos restantes períodos. Já nas linhas 4, 7 e 103 dos SMTUC prevê-se um aumento superior a 30% no número de viagens efetivamente realizadas. Para facilitar a transição, os títulos de assinatura mensal dos SMTUC poderão ser utilizados nos validadores da Metro Mondego até ao final do mês de setembro.
A apresentação contou com a presença da presidente da Câmara Municipal de Coimbra, Ana Abrunhosa, do presidente do Conselho de Administração dos SMTUC, Eduardo Barata, e do presidente do Conselho de Administração da Metro Mondego, Leonel Serra.
A campanha parte de uma pergunta simples e diretamente relacionada com aquilo que cada pessoa precisa de saber quando muda a forma como se desloca na cidade: “E agora, como vou?”. A opção é colocar a comunicação do ponto de vista de quem utiliza a cidade e conduzir cada pessoa à informação que lhe interessa: se vai de carro, de autocarro, de Metrobus ou se pretende deslocar-se à Baixa ou ao Mercado Municipal D. Pedro V.
O endereço www.cm-coimbra.pt/comovou funciona como ponto central de informação, reunindo progressivamente mapas, percursos, linhas, acessos e respostas às dúvidas mais frequentes. A campanha será ainda desenvolvida através dos canais digitais das entidades envolvidas, imprensa, informação gráfica, suportes no espaço público e materiais dirigidos aos diferentes públicos.
O objetivo é antecipar a entrada em funcionamento das alterações e disponibilizar informação prática que permita a cada pessoa perceber, antes de 10 de setembro, aquilo que muda concretamente nas suas deslocações.
Metrobus aumenta oferta para 452 circulações diárias
A entrada do Metrobus na nova fase de operação, com ligações à Praça da República e a Coimbra-B, representa um aumento significativo da oferta de transporte público.
Nos dias úteis, o Metrobus passa das atuais 291 para 452 circulações diárias. No troço urbano, estão previstas frequências médias de cinco minutos nas horas de ponta e 7,5 minutos entre os períodos de ponta.
O serviço é assegurado por veículos de elevada capacidade, com 136 lugares, reforçando a capacidade de transporte nos principais eixos urbanos.
As novas ligações à Praça da República e a Coimbra-B passam também a permitir acesso direto ao troço suburbano do Sistema de Mobilidade do Mondego. Os horários e frequências atualmente praticados nesse troço mantêm-se inalterados.
Para facilitar a transição, os títulos de assinatura mensal dos SMTUC poderão ser utilizados nos validadores da Metro Mondego até ao final do mês de setembro.
A chegada do Metrobus a Coimbra-B reforça igualmente a articulação entre o transporte ferroviário, o transporte rodoviário e a rede urbana, enquanto a Praça da República assume um papel central na interface entre o Metrobus e várias linhas dos SMTUC.
SMTUC reorganizam rede e reforçam fiabilidade do serviço
Também no dia 10 de setembro entram em vigor alterações na rede dos SMTUC, enquadradas por dois fatores simultâneos: a nova circulação rodoviária no centro da cidade e a entrada em funcionamento do novo eixo estruturante de transporte público assegurado pelo Metrobus.
Com as mudanças na circulação, várias linhas passam a utilizar a Avenida D. Sesnando Davides (Avenida Central), mantendo-se, na generalidade dos casos, os horários atualmente praticados.
Paralelamente, algumas linhas passam a assumir uma função complementar ao Metrobus, reforçando a integração entre os diferentes modos de transporte público.
As linhas 4, 7, 10 e 103 passam a estabelecer interface com o Metrobus na Praça da República. Já as linhas 25, 25T, 30 e 30T passam a terminar no Arnado, a partir de onde os passageiros poderão aceder ao novo corredor de transporte público através de uma curta deslocação pedonal ou de transbordo.
A reorganização procura reduzir a duplicação de oferta, concentrar os recursos dos SMTUC nas ligações onde são mais necessários e melhorar a regularidade do serviço.
A reafetação dos meios deverá permitir aos SMTUC reforçar a capacidade para cumprir integralmente o serviço programado. Nas linhas 4, 7 e 103 prevê-se um aumento superior a 30% no número de viagens efetivamente realizadas, traduzindo-se numa maior disponibilidade de autocarros nas paragens e numa maior previsibilidade para os passageiros.
As alterações constituem um primeiro passo na adaptação da rede urbana à nova realidade da mobilidade de Coimbra, assente numa maior complementaridade entre os diferentes modos de transporte.
Rua da Sofia passa a dar prioridade ao transporte público
A nova fase da mobilidade implica também uma reorganização da circulação na Baixa.
A Rua da Sofia deixa de permitir a circulação automóvel geral, passando a assumir uma função prioritariamente dedicada ao transporte público. Não se trata, contudo, do encerramento da rua a quem nela vive, trabalha ou necessita de aceder à zona.
Mantêm-se os acessos locais necessários a residentes autorizados, cargas e descargas, serviços essenciais e outros veículos autorizados (como viaturas de emergência e forças de segurança), bem como a circulação dos transportes públicos.
A solução decorre da Declaração de Impacte Ambiental do projeto, aprovada em 2011, que já estabelecia para este eixo uma função rodoviária prioritariamente afeta aos transportes públicos.
Os estudos realizados identificam a Rua da Sofia como um importante eixo de atravessamento da Baixa por tráfego automóvel com destino a outras zonas da cidade. A nova organização procura retirar essa função de atravessamento, redistribuindo esses movimentos por percursos alternativos.
Pretende-se, desta forma, reduzir a pressão automóvel, melhorar as condições de circulação pedonal e criar melhores condições para uma utilização qualificada do espaço público, sem eliminar os acessos necessários às atividades existentes.
No sentido Praça da República–Avenida Fernão de Magalhães, os autocarros dos SMTUC continuam a utilizar a Rua Olímpio Nicolau Rui Fernandes e a Rua da Sofia.
No sentido contrário, Avenida Fernão de Magalhães–Praça da República, os SMTUC passam a utilizar a Avenida D. Sesnando Davides e a Rua Olímpio Nicolau Rui Fernandes, criando um novo corredor de transporte público na zona central da Baixa.
A Avenida D. Sesnando Davides ficará também reservada prioritariamente ao transporte público e aos acessos autorizados.
Na Rua Olímpio Nicolau Rui Fernandes, o sentido descendente será partilhado entre SMTUC e Metrobus, passando a atual paragem junto ao Jardim da Manga para o início da Rua da Sofia. No sentido ascendente, haverá circulação segregada entre os transportes públicos e os acessos autorizados.
Rua de Saragoça passa a sentido único num dos troços
A reorganização abrange ainda a Rua de Saragoça, que passa a ter sentido único descendente no troço entre a Rua de Montarroio e a Rua Guerra Junqueiro.
A alteração procura melhorar a segurança e as condições de circulação pedonal numa zona onde a reduzida largura da rua não permite atualmente garantir condições adequadas de acessibilidade.
O movimento ascendente será assegurado através da Avenida Sá da Bandeira, Praça da República, Rua Tenente Valadim e Rua Guerra Junqueiro.
A solução mantém os acessos ao Mercado Municipal D. Pedro V e à restante zona envolvente.
Acessos locais na Baixa serão salvaguardados
A restrição da circulação automóvel geral não corresponde ao encerramento da Baixa a residentes, comércio ou serviços.
A nova organização prevê um regime de acessos condicionados que permita compatibilizar a prioridade atribuída ao transporte público com as necessidades de quem vive, trabalha ou necessita de aceder à zona.
A Rua Pedro Olaio funcionará como principal entrada controlada para a área condicionada, permitindo assegurar o acesso de residentes autorizados, cargas e descargas, serviços essenciais e outros veículos autorizados.
Estão igualmente previstos regimes específicos para o Mercado Municipal, PSP, Escola Jaime Cortesão e outros equipamentos e serviços existentes na área.
A nova organização será acompanhada por sinalização própria e por mecanismos de controlo e fiscalização dos acessos.
Alterações abrangem várias linhas dos SMTUC
A nova circulação na Baixa implica adaptações nos percursos das linhas 4, 5, 5T, 6, 6F, 11, 16G, 19, 19A, 19T, 19R, 24, 25, 25T, 27, 27F, 28, 28F, 29, 30, 30A, 30T, 30F, 36F, 42V e 103.
Em muitas das linhas afetadas exclusivamente pela alteração da circulação na Baixa, os novos percursos não implicam alterações significativas nos tempos globais programados, permitindo manter os horários atualmente praticados.
Serão ainda criadas novas paragens na Avenida D. Sesnando Davides, junto à Loja do Cidadão, e nas ruas Antero de Quental e Guerra Junqueiro, assegurando a cobertura ao longo dos novos percursos.
Para além destes ajustes, quatro linhas são reorganizadas de forma mais estrutural devido à expansão do Metrobus.
A Linha 4 passa a concentrar-se na ligação entre a Praça da República e Santo António dos Olivais. A articulação com o Metrobus na Praça da República assegura o prosseguimento da viagem para a Baixa e restantes destinos abrangidos pelo SMM.
A Linha 7 passa a assegurar a ligação entre a Praça da República e o Estádio, via Tovim. Deixa de funcionar de forma circular e passa a ter um percurso linear nos dois sentidos, integrando a atual Linha 7T.
A Linha 10 passa a ligar a Praça da República ao Hospital Sobral Cid através de um percurso mais direto, evitando a Rua do Brasil. A Linha 10A mantém-se sem alterações durante o período noturno.
A Linha 103 passa a assegurar uma ligação mais direta entre a Universidade e Santo António dos Olivais, articulando-se igualmente com o Metrobus na Praça da República.
Transporte público passa a funcionar de forma mais integrada
A nova organização assume a complementaridade entre os SMTUC e o Metrobus e poderá implicar, em determinadas deslocações, a realização de transbordos entre serviços.
O objetivo é evitar a sobreposição de oferta nos corredores onde passa a existir Metrobus e utilizar os recursos dos SMTUC noutras ligações, aumentando a eficiência global da rede.
Desde o início de 2026 está disponível o título intermodal MOVE-C, que permite utilizar os SMTUC e o Metrobus com um único título de transporte.
Os utilizadores dos SMTUC podem também recorrer ao Google Maps para consultar percursos e horários, planear viagens e acompanhar em tempo real a circulação dos autocarros, incluindo a previsão de chegada às paragens. A App SMTUC disponibiliza igualmente informação sobre horários para qualquer dia e hora.
As alterações agora introduzidas antecipam alguns dos princípios da futura reorganização global da rede municipal de transportes, a concretizar após a entrada em funcionamento da totalidade do Sistema de Mobilidade do Mondego.
Informação reforçada antes e depois de 10 de setembro
A campanha “E agora, como vou?” pretende assegurar que a transformação da mobilidade é acompanhada por informação prática, atualizada e acessível.
Além da plataforma www.cm-coimbra.pt/comovou, a informação será divulgada progressivamente através de mapas, percursos, informação sobre linhas e paragens, acessos à Baixa, materiais gráficos e respostas às questões mais frequentes.
Está igualmente prevista uma forte componente de informação direta, com distribuição de materiais junto de escolas e instituições de ensino superior, grandes empregadores e polos geradores de deslocações, procurando chegar antecipadamente a quem diariamente se desloca para Coimbra.
A informação continuará a ser atualizada durante o período de adaptação e as soluções implementadas serão monitorizadas após a entrada em funcionamento, permitindo identificar constrangimentos e introduzir os ajustamentos que se revelem necessários.
Mais informação: www.cm-coimbra.pt/comovou
Para questões de trânsito: informacao.transito@cm-coimbra.pt
Serviço de Apoio ao Cliente dos SMTUC: sac@smtuc.pt
Serviço de Apoio ao Cliente da Metro Mondego: info@metromondego.pt
